Phuketi megaprojekt: Tunneliplaanid ümber lükatud – ohutusriskide kriitika!

Phuketi megaprojekt: Tunneliplaanid ümber lükatud – ohutusriskide kriitika!

Tai transpordiminister Phipat Ratchakitprakarn peatas Patongi tunneli – projekti, mida oli seostatud palju lootust ja veelgi suuremat muret. Tunnel pidi algselt olema ligi 18 meetrit lai ja neljarajaline. Nüüd vähendatakse selle laiust 10 meetrini, mis tekitab paljudes kodanikes ja kriitikutes kahtlusi. Plaanitud teekasutustasu, mis pidi olema 15 bahti mootorratastele ja 40 bahti autodele, jäi täielikult ära. See otsus ei põhjusta rahutusi mitte ainult kohalike elanike seas, vaid ka poliitiliste esindajate seas, nagu Phuketi parlamendisaadik Chalermpong Saengdee, kes kirjeldab otsust kui aastatepikkuse planeerimise "täielikku lammutamist". Samuti tõstab see esile tõsised ohutusprobleemid, eriti seoses Kathu-Patongi maantee ohtlike nõlvade ja õnnetuste riskidega.

Selle otsuse taust on keeruline. Valju wochenblitz.com riigimaanteede agentuur EXAT on projekti üle kontrolli kaotanud ja vastutuse võtab nüüd maanteede osakond. Kriitikud väljendavad muret turvalisuse pärast ja räägivad võimalikest tehnilistest puudustest. Viimastel aastatel on Kathu-Patongi tee juba silmitsi seisnud väljakutsetega, nagu tugevate vihmade põhjustatud maalihked. Esialgne plaan nägi ette kokku 11 miljardit bahti 3,98-kilomeetrise marsruudi jaoks koos 1,85-kilomeetrise tunneliga. Kuni 5,75 miljardit bahti maksva projekti jaoks on maade sundvõõrandamine juba lõpetatud.

Aga mis on sellel pistmist Phuketi peamise turismisihtkoha Patongiga? Patong on tuntud mitte ainult oma kuulsa ranna ja elava ööelu, vaid ka infrastruktuuri väljakutsete poolest. 1980. aastate lõpus lääne turistide, eriti eurooplaste seas populaarsust kogunud vald tõmbab iga päev kohale tohutult külastajaid. Peateed Bangla Road peetakse ööelu keskuseks ja see meelitab ligi palju turiste, mille tulemuseks on sageli tohutu rahvahulk ja sellega seotud probleemid.

Patongis on prostitutsioon ebaseaduslik, kuid siiski lubatud. Piirkonna ajalugu on olnud tormiline, eriti pärast 2004. aasta laastavat tsunamit, mis piirkonda rängalt tabas. Sellegipoolest on Patong taastunud ja jääb reisijate jaoks magnetiks. Kuid praegu ülekoormatud kanalisatsioonisüsteemid, mis 2015. aasta aruande kohaselt ei vastanud Tai keskkonnaministeeriumi standarditele, tekitavad taas küsimusi. Paljud majapidamised juhivad reovee puhastamata merre, mis toob kaasa keskkonnaprobleeme.

Arutelu Patongi tunneli üle heidab valgust selle elava linnakogukonna ees seisvatele pidevatele väljakutsetele. Elanikud ja külalised küsivad endalt: kuidas mõjutab transpordiministri otsus Patongi ohutust ja liiklusolukorda? Arendused on ülimalt olulised nii teenusepakkujatele kui ka avalikkusele, et muuta Phuketi kõige tihedama liiklusega teed turvalisemaks.