Phuket megaprojekt: Az alagúttervek felborultak – a biztonsági kockázatok kritikája!

Phuket megaprojekt: Az alagúttervek felborultak – a biztonsági kockázatok kritikája!

Phipat Ratchakitprakarn thaiföldi közlekedési miniszter leállította a Patong-alagutat, a projektet, amely sok reményt és még nagyobb aggodalmat keltett. Az alagútnak eredetileg csaknem 18 méter szélesnek és négy sávosnak kellett volna lennie. Most 10 méter szélesre csökkentik, ami sok polgárban és kritikusban kétségeket ébreszt. Teljesen törölték a tervezett útdíjat, amely a motorok esetében 15 baht, az autók esetében pedig 40 baht lett volna. Ez a döntés nem csak a helyi lakosok körében kelt nyugtalanságot, hanem olyan politikai képviselők körében is, mint Chalermpong Saengdee phuketi képviselő, aki a döntést az évek óta tartó tervezés „teljes lebontásaként” írja le. Komoly biztonsági aggályokra is rávilágít, különösen a Kathu-Patong út veszélyes lejtőivel és baleseti kockázataival kapcsolatban.

E döntés háttere összetett. Hangos wochenblitz.com az EXAT állami autópálya-ügynökség elvesztette az irányítást a projekt felett, és mostantól a Highways Department veszi át a felelősséget. A kritikusok aggodalmukat fejezik ki a biztonsággal kapcsolatban, és lehetséges technikai hiányosságokról beszélnek. Az elmúlt években a Kathu-Patong útnak már olyan kihívásokkal kellett szembenéznie, mint a heves esőzések által kiváltott földcsuszamlások. Az eredeti terv összesen 11 milliárd bahtot irányzott elő egy 3,98 kilométeres útvonalra, 1,85 kilométeres alagúttal. Az akár 5,75 milliárd bahtba kerülő projekttel kapcsolatos földkisajátítások már befejeződtek.

De mi köze ennek Patonghoz, Phuket fő turisztikai célpontjához? Patong nemcsak híres strandjáról és nyüzsgő éjszakai életéről, hanem infrastrukturális kihívásairól is ismert. A nyugati turisták, különösen az európaiak körében az 1980-as évek végén népszerűvé vált település naponta hatalmas számú látogatót vonz. A főút, a Bangla Road az éjszakai élet központjának számít, és nagyszámú turistát vonz, ami gyakran hatalmas tömeget és ezzel kapcsolatos problémákat eredményez.

Patongban a prostitúció illegális, de még mindig tolerálható. A régiónak viharos története volt, különösen a 2004-es pusztító szökőár után, amely súlyosan sújtotta a területet. Ennek ellenére Patong magához tért, és továbbra is vonzza az utazókat. De a mostanra túlterhelt szennyvízrendszerek, amelyekről egy 2015-ös jelentés megállapította, hogy nem felelt meg a thaiföldi környezetvédelmi minisztérium előírásainak, ismét kérdéseket vet fel. Sok háztartás szennyvizét kezeletlenül engedi a tengerbe, ami környezeti problémákhoz vezet.

A Patong-alagút körüli vita rávilágít azokra a folyamatos kihívásokra, amelyekkel ez az élénk városi közösség szembesül. A lakosok és a látogatók felteszik a kérdést: Hogyan befolyásolja a közlekedési miniszter döntése Patong biztonsági és közlekedési helyzetét? A fejlesztések kiemelten fontosak mind a szolgáltatók, mind a lakosság számára annak érdekében, hogy Phuket legforgalmasabb útjai biztonságosabbak legyenek.