Puketas megaprojekts: apgāzti tuneļu plāni – drošības risku kritika!

Puketas megaprojekts: apgāzti tuneļu plāni – drošības risku kritika!

Taizemes transporta ministrs Phipat Ratchakitprakarn ir apturējis Patongas tuneļa projektu, kas bija saistīts ar daudzām cerībām un vēl lielākām bažām. Tunelim sākotnēji bija jābūt gandrīz 18 metrus platam un četrām joslām. Tagad tas tiek samazināts līdz 10 metriem platumā, kas rada šaubas daudzos pilsoņos un kritiķos. Pilnībā tika atcelta plānotā ceļa nodeva, kurai vajadzēja būt 15 bati motocikliem un 40 bati automašīnām. Šis lēmums izraisa nemierus ne tikai vietējo iedzīvotāju vidū, bet arī tādu politisko pārstāvju vidū kā Puketas parlamenta deputāts Chalermpong Saengdee, kurš lēmumu raksturo kā gadiem ilgas plānošanas “pilnīgu izjaukšanu”. Tas arī izceļ nopietnas bažas par drošību, jo īpaši attiecībā uz bīstamajām nogāzēm un negadījumu riskiem uz Kathu-Patong ceļa.

Šā lēmuma pamatojums ir sarežģīts. Skaļi wochenblitz.com valsts autoceļu aģentūra EXAT ir zaudējusi kontroli pār projektu, un tagad atbildību uzņemsies Autoceļu departaments. Kritiķi pauž bažas par drošību un runā par iespējamiem tehniskiem trūkumiem. Pēdējos gados Kathu-Patongas ceļš jau ir saskāries ar tādiem izaicinājumiem kā zemes nogruvumi, ko izraisījušas spēcīgas lietavas. Sākotnējais plāns paredzēja kopumā 11 miljardus batu 3,98 kilometrus garam maršrutam ar 1,85 kilometrus garu tuneli. Zemes atsavināšana projektam, kas izmaksāja līdz 5,75 miljardiem batu, jau ir pabeigta.

Bet kāds tam sakars ar Patongu, galveno tūristu galamērķi Puketā? Patonga ir pazīstama ne tikai ar savu slaveno pludmali un rosīgo naktsdzīvi, bet arī ar tās infrastruktūras izaicinājumiem. Pašvaldība, kas 20. gadsimta 80. gadu beigās ieguva popularitāti Rietumu tūristu, īpaši eiropiešu, vidū, katru dienu piesaista milzīgu apmeklētāju skaitu. Galvenais ceļš, Bangla Road, tiek uzskatīts par naktsdzīves centru, un tas piesaista lielu skaitu tūristu, kā rezultātā bieži rodas milzīgi pūļi un ar to saistītas problēmas.

Patongā prostitūcija ir nelikumīga, taču tā joprojām ir pieļaujama. Reģionam ir bijusi nemierīga vēsture, īpaši pēc postošā cunami 2004. gadā, kas smagi skāra šo apgabalu. Neskatoties uz to, Patonga ir atguvusies un joprojām ir ceļotāju magnēts. Taču tagad pārslogotās notekūdeņu sistēmas, kuras 2015. gada ziņojumā atklāja, ka tās neatbilst Taizemes Vides ministrijas standartiem, atkal rada jautājumus. Daudzas mājsaimniecības notekūdeņus nolaiž jūrā neattīrītus, kas rada vides problēmas.

Debates par Patongas tuneli atklāj pašreizējās problēmas, ar kurām saskaras šī dinamiskā pilsētas kopiena. Iedzīvotāji un apmeklētāji jautā sev: kā satiksmes ministra lēmums ietekmēs drošību un satiksmes situāciju Patongā? Notikumi ir ārkārtīgi svarīgi gan pakalpojumu sniedzējiem, gan sabiedrībai, lai padarītu Puketas noslogotākos ceļus drošākus.