Phuket lufthavn på randen af ​​kollaps: nye planer for vedligeholdelsescenter!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Phuket Lufthavn er ved at nå sine kapacitetsgrænser. En privat investor planlægger et nyt vedligeholdelsescenter og terminal.

Der Flughafen Phuket stößt an seine Kapazitätsgrenzen. Ein privater Investor plant ein neues Wartungszentrum und einen Terminal.
Phuket Lufthavn er ved at nå sine kapacitetsgrænser. En privat investor planlægger et nyt vedligeholdelsescenter og terminal.

Phuket lufthavn på randen af ​​kollaps: nye planer for vedligeholdelsescenter!

Den 7. januar 2026 var der vigtige nyheder for Phuket Lufthavn, som opererer på grænsen af ​​sin kapacitet. Direktør for Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT) generalmajor Manat Chuanaprayoon advarede om, at den enkelte landingsbane og det begrænsede antal parkeringspladser - kun 31 pladser i alt - måske snart ikke længere er nok til at håndtere strømmen af ​​internationale passagerer. Faktisk var der endnu flere internationale ankommende passagerer i Phuket i nytårsperioden end i den travle Don Mueang Lufthavn.

En ejendomsejer nær lufthavnen ser nu en mulighed for at forbedre situationen. Med omkring 500 rai land ønsker han at etablere et flyvedligeholdelsescenter (MRO). Derudover planlægger han at bygge en ny passagerterminal og omkring 50 nye parkeringspladser for at udvide kapaciteten. For at omsætte disse ideer til handling har han til hensigt at forhandle med Airports of Thailand Public Company Limited (AOT) om at forhandle et samarbejde, muligvis i form af et offentligt-privat partnerskab (PPP). Denne udvikling kan bringe akut nødhjælp og give nyt skub i luftfartssektoren.

Vejen til implementering

Ejendomsejeren har allerede gjort det klart, at han ser et stort potentiale i udviklingen af ​​området og søger aktivt investorer. AOT har allerede noteret sig planerne og afventer yderligere klarhed fra regeringen og den private sektors interessenter om planen. Generalmajor Manat præsenterede også planerne for vicepremierminister og transportminister Phiphat Ratchakitprakarn.

Hvis der ikke opnås enighed med AOT, har den private sektor gjort det klart, at den er klar til at drive vedligeholdelsescentret på egen hånd. Det betyder, at implementeringen af ​​planerne kan blive til virkelighed inden for to år. Men mens der søges kortsigtede løsninger gennem det nye vedligeholdelsescenter og yderligere parkeringspladser, er opførelsen af ​​en anden lufthavn i Phang Nga fortsat et langsigtet projekt, der vil kræve mere tid og planlægning.

Så Phuket Lufthavn er på randen af ​​spændende forandringer, der kan forbedre ikke kun infrastrukturen, men også de lokale rejseoplevelser. Hvorvidt disse planer vil give det ønskede resultat skal vise sig, men retningen er allerede klar: Presset på lufthavnen vokser, og tiden til at handle er ved at løbe ud.