El aeropuerto de Phuket al borde del colapso: ¡nuevos planes para el centro de mantenimiento!

El aeropuerto de Phuket al borde del colapso: ¡nuevos planes para el centro de mantenimiento!

El 7 de enero de 2026 hubo una noticia importante para el aeropuerto de Phuket, que está operando al límite de su capacidad. El director de la Autoridad de Aviación Civil de Tailandia (CAAT), el general de división Manat Chuanaprayoon, advirtió que la pista única y el número limitado de plazas de aparcamiento (sólo 31 plazas en total) pronto podrían no ser suficientes para atender el flujo de pasajeros internacionales. De hecho, hubo incluso más pasajeros internacionales que llegaron a Phuket durante el período de Año Nuevo que al concurrido aeropuerto Don Mueang.

El propietario de una propiedad cerca del aeropuerto ve ahora una oportunidad para mejorar la situación. Con unos 500 rai de terreno, quiere montar un centro de mantenimiento de aeronaves (MRO). Además, prevé construir una nueva terminal de pasajeros y unas 50 nuevas plazas de aparcamiento para ampliar la capacidad. Para poner estas ideas en práctica, tiene la intención de negociar con Airports of Thai Public Company Limited (AOT) una cooperación, posiblemente en forma de asociación público-privada (APP). Este avance podría brindar el alivio que se necesita con urgencia y brindar un nuevo impulso al sector de la aviación.

El camino hacia la implementación

El propietario ya ha dejado claro que ve un gran potencial en el desarrollo de la zona y está buscando activamente inversores. La AOT ya ha tomado nota de los planes y está esperando mayor claridad por parte del gobierno y las partes interesadas del sector privado sobre el plan. El mayor general Manat también presentó los planes al viceprimer ministro y ministro de Transporte, Phiphat Ratchakitprakarn.

Si no se llega a un acuerdo con el AOT, el sector privado ha dejado claro que está dispuesto a operar el centro de mantenimiento por su cuenta. Esto significa que la implementación de los planes podría hacerse realidad dentro de dos años. Pero mientras se buscan soluciones a corto plazo a través del nuevo centro de mantenimiento y espacios de estacionamiento adicionales, la construcción de un segundo aeropuerto en Phang Nga sigue siendo un proyecto a largo plazo que requerirá más tiempo y planificación.

Por lo tanto, el aeropuerto de Phuket está al borde de cambios interesantes que podrían mejorar no sólo la infraestructura sino también las experiencias de viaje locales. Queda por ver si estos planes producirán el resultado deseado, pero la dirección ya está clara: la presión sobre el aeropuerto está aumentando y el tiempo para actuar se está acabando.