Phuketin lentokenttä romahduksen partaalla: uusia suunnitelmia huoltokeskukselle!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Phuketin lentoasema saavuttaa kapasiteettirajansa. Yksityinen sijoittaja suunnittelee uutta huoltokeskusta ja terminaalia.

Der Flughafen Phuket stößt an seine Kapazitätsgrenzen. Ein privater Investor plant ein neues Wartungszentrum und einen Terminal.
Phuketin lentoasema saavuttaa kapasiteettirajansa. Yksityinen sijoittaja suunnittelee uutta huoltokeskusta ja terminaalia.

Phuketin lentokenttä romahduksen partaalla: uusia suunnitelmia huoltokeskukselle!

7.1.2026 oli tärkeä uutinen Phuketin lentoasemalle, joka liikennöi kapasiteettinsa rajoissa. Thaimaan siviili-ilmailuviranomaisen (CAAT) johtaja kenraalimajuri Manat Chuanaprayoon varoitti, että yksi kiitotie ja rajoitettu määrä pysäköintipaikkoja - vain 31 paikkaa - eivät ehkä pian enää riitä käsittelemään kansainvälisten matkustajien virtaa. Itse asiassa Phuketissa oli uudenvuoden aikana jopa enemmän kansainvälisiä saapuvia matkustajia kuin vilkkaalla Don Mueangin lentokentällä.

Lentokentän lähellä oleva kiinteistönomistaja näkee nyt mahdollisuuden parantaa tilannetta. Hän haluaa perustaa lentokonehuoltokeskuksen (MRO), jolla on noin 500 rain maata. Lisäksi hän suunnittelee rakentavansa uuden matkustajaterminaalin ja noin 50 uutta pysäköintipaikkaa kapasiteetin laajentamiseksi. Näiden ideoiden toteuttamiseksi hän aikoo neuvotella Airports of Thailand Public Company Limitedin (AOT) kanssa yhteistyöstä, mahdollisesti julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuden (PPP) muodossa. Tämä kehitys voisi tuoda kiireellisesti tarvittavaa apua ja antaa uutta pontta ilmailualalle.

Polku toteutukseen

Kiinteistönomistaja on jo tehnyt selväksi, että hän näkee alueen kehittämisessä suurta potentiaalia ja etsii aktiivisesti sijoittajia. AOT on jo ottanut suunnitelmat huomioon ja odottaa hallituksen ja yksityisen sektorin sidosryhmien lisäselvityksiä suunnitelmasta. Kenraalimajuri Manat esitteli suunnitelmat myös varapääministeri ja liikenneministeri Phiphat Ratchakitprakarnille.

Jos AOT:n kanssa ei päästä sopimukseen, yksityinen sektori on tehnyt selväksi, että se on valmis hoitamaan huoltokeskusta yksin. Tämä tarkoittaa, että suunnitelmien toteuttaminen voi toteutua kahdessa vuodessa. Mutta vaikka lyhyen aikavälin ratkaisuja etsitään uuden huoltokeskuksen ja lisäparkkipaikkojen kautta, toisen lentokentän rakentaminen Phang Ngaan on edelleen pitkäaikainen projekti, joka vaatii enemmän aikaa ja suunnittelua.

Phuketin lentoasema on siis jännittävien muutosten partaalla, jotka voivat parantaa infrastruktuurin lisäksi myös paikallisia matkustuskokemuksia. Nähtäväksi jää, tuottavatko suunnitelmat toivotun tuloksen, mutta suunta on jo selvä: paine lentokentälle kasvaa ja aika toimia on loppumassa.