L'aéroport de Phuket au bord de l'effondrement : nouveaux projets pour un centre de maintenance !

L'aéroport de Phuket au bord de l'effondrement : nouveaux projets pour un centre de maintenance !

Le 7 janvier 2026, une nouvelle importante est tombée pour l’aéroport de Phuket, qui fonctionne à la limite de sa capacité. Le directeur de l'Autorité de l'aviation civile de Thaïlande (CAAT), le général de division Manat Chuanaprayoon, a averti que la piste unique et le nombre limité de places de stationnement - seulement 31 places au total - pourraient bientôt ne plus suffire à gérer le flux de passagers internationaux. En fait, il y avait encore plus de passagers internationaux arrivant à Phuket pendant la période du Nouvel An qu'à l'aéroport très fréquenté de Don Mueang.

Un propriétaire immobilier proche de l’aéroport voit désormais une opportunité d’améliorer la situation. Avec environ 500 rai de terrain, il souhaite implanter un centre de maintenance aéronautique (MRO). Il prévoit en outre de construire un nouveau terminal passagers et une cinquantaine de nouvelles places de stationnement pour augmenter la capacité. Pour concrétiser ces idées, il compte négocier avec la Airports of Thailand Public Company Limited (AOT) une coopération, éventuellement sous la forme d'un partenariat public-privé (PPP). Cette évolution pourrait apporter un soulagement urgent et donner un nouvel élan au secteur de l’aviation.

Le chemin vers la mise en œuvre

Le propriétaire a déjà clairement indiqué qu'il voyait un grand potentiel de développement dans la région et qu'il recherchait activement des investisseurs. L'AOT a déjà pris note des plans et attend des éclaircissements supplémentaires de la part du gouvernement et des parties prenantes du secteur privé sur le plan. Le général de division Manat a également présenté les plans au vice-Premier ministre et ministre des Transports Phiphat Ratchakitprakarn.

Si aucun accord n'est trouvé avec l'AOT, le secteur privé a clairement fait savoir qu'il était prêt à exploiter seul le centre de maintenance. Cela signifie que la mise en œuvre des plans pourrait devenir réalité d’ici deux ans. Mais alors que des solutions à court terme sont recherchées via le nouveau centre de maintenance et des places de parking supplémentaires, la construction d'un deuxième aéroport à Phang Nga reste un projet à long terme qui nécessitera plus de temps et de planification.

L’aéroport de Phuket est donc sur le point de connaître des changements passionnants qui pourraient améliorer non seulement les infrastructures mais également les expériences de voyage locales. Reste à savoir si ces projets produiront les résultats escomptés, mais la direction est déjà claire : la pression sur l'aéroport augmente et le temps d'agir est compté.