Luchthaven Phuket op instorten: nieuwe plannen voor onderhoudscentrum!

Luchthaven Phuket op instorten: nieuwe plannen voor onderhoudscentrum!

Op 7 januari 2026 was er belangrijk nieuws voor Phuket Airport, dat op de grens van zijn capaciteit opereert. Directeur-majoor-generaal Manat Chuanaprayoon van de Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT) waarschuwde dat de enkele landingsbaan en het beperkte aantal parkeerplaatsen – slechts 31 plaatsen in totaal – binnenkort misschien niet langer voldoende zullen zijn om de stroom internationale passagiers te verwerken. In feite waren er tijdens de nieuwjaarsperiode zelfs meer internationaal aankomende passagiers in Phuket dan op de drukke luchthaven Don Mueang.

Een vastgoedeigenaar nabij de luchthaven ziet nu een kans om de situatie te verbeteren. Met ongeveer 500 rai grond wil hij een vliegtuigonderhoudscentrum (MRO) opzetten. Daarnaast is hij van plan een nieuwe passagiersterminal en ongeveer 50 nieuwe parkeerplaatsen te bouwen om de capaciteit uit te breiden. Om deze ideeën in praktijk te brengen, is hij van plan te onderhandelen met de Airports of Thailand Public Company Limited (AOT) om te onderhandelen over een samenwerking, mogelijk in de vorm van een publiek-privaat partnerschap (PPP). Deze ontwikkeling zou de dringend noodzakelijke verlichting kunnen brengen en een nieuwe impuls kunnen geven aan de luchtvaartsector.

De weg naar implementatie

De vastgoedeigenaar heeft al duidelijk gemaakt dat hij grote potentie ziet in de ontwikkeling van het gebied en actief op zoek is naar investeerders. De AOT heeft al kennis genomen van de plannen en wacht op verdere duidelijkheid van de overheid en belanghebbenden uit de particuliere sector over het plan. Generaal-majoor Manat presenteerde de plannen ook aan vice-premier en minister van Transport Phiphat Ratchakitprakarn.

Als er geen overeenstemming wordt bereikt met de AOT, heeft de particuliere sector duidelijk gemaakt dat zij bereid is het onderhoudscentrum op eigen kracht te exploiteren. Dit betekent dat de uitvoering van de plannen binnen twee jaar werkelijkheid kan worden. Maar hoewel er wordt gezocht naar kortetermijnoplossingen via het nieuwe onderhoudscentrum en extra parkeerplaatsen, blijft de bouw van een tweede luchthaven in Phang Nga een langetermijnproject dat meer tijd en planning zal vergen.

Phuket Airport staat dus aan de vooravond van spannende veranderingen die niet alleen de infrastructuur maar ook de lokale reiservaringen kunnen verbeteren. Of deze plannen het gewenste resultaat zullen opleveren valt nog te bezien, maar de richting is al duidelijk: de druk op de luchthaven neemt toe en de tijd om te handelen dringt.