Den thailandske regering planlægger gigantiske kontraktjusteringer på 300 milliarder baht!

Den thailandske regering planlægger gigantiske kontraktjusteringer på 300 milliarder baht!

I en overraskende vending planlægger den thailandske regering gennemgribende ændringer af tre store koncessionskontrakter til en samlet værdi af næsten 300 milliarder baht. Disse projekter påvirker transportinfrastruktur og detailhandel i landet, herunder højhastighedstogforbindelsen mellem tre lufthavne, toldfrie butikker og færdiggørelsen af ​​den grønne metrolinje i Bangkok. Planerne blev fremhævet af vicepremierminister og transportminister Phiphat Ratchakitprakarn som afgørende for landets fremtidige økonomiske udvikling. Der er dog betænkeligheder ved mulige økonomiske ulemper for staten som følge af disse kontraktændringer, særligt set i lyset af de eksisterende aftaler med store operatører og de tilhørende indtægter.

Et af de centrale spørgsmål drejer sig om de eksisterende toldfrie kontrakter med King Power. På trods af vanskelige forhandlinger og igangværende trusler om at bringe koncessionen til ophør, har Airports of Thailand (AOT) ikke til hensigt at opsige disse kontrakter. AOT har sat en deadline til november for at modtage et svar fra King Power om dets økonomiske forhold og fremtidige indtjening. King Power forventer, at mindst 20 milliarder baht i årlig omsætning vil blive accepteret af AOT for fortsat at opretholde driften på et stabilt niveau.

Detaljer om projekterne

• Hochgeschwindigkeitsbahn: Vertrag im Wert von 224,5 Milliarden Baht, der eine Verbindung zwischen drei wichtigen Flughäfen ermöglichen soll.
• Duty-Free-Verträge: Die aktuellen Verträge laufen bis zum 31. März 2576 (2023), wobei AOT für 2024 mit Einnahmen von 18 Milliarden Baht von King Power rechnet, was 27 % der Gesamteinnahmen ausmachen würde.
• Grüne U-Bahn-Linie: Die Stadtverwaltung von Bangkok hat bereits Schulden in Höhe von 36,4 Milliarden Baht an BTS für den Betrieb der U-Bahn beglichen. BTS erhält monatlich 740 Millionen Baht für den Betrieb.

Der er dog betydelige betænkeligheder fra Rigsadvokatens kontor over de økonomiske forpligtelser, som ændringerne af kontrakterne kan skabe. Der blev identificeret i alt 18 specifikke punkter, der illustrerer risikoen for statens interesser i traktatændringerne. Regeringen planlægger også at købe metrokoncessioner tilbage og centralisere administrationen for at undgå ineffektive strukturer og sikre bedre kontrol. 

I den nuværende situation er det vigtigt for alle involverede at finde hurtige og pragmatiske løsninger. De forhandlinger, der nu er i gang, kan få en afgørende indflydelse på den fremtidige udvikling af Thailands transport- og detailsektorer. Det er stadig uvist, hvordan regeringen og relevante virksomheder vil reagere på disse udfordringer for at sikre både økonomisk stabilitet og vækst. Der sker helt sikkert stadig meget her.