Taizemes valdība plāno milzīgas 300 miljardu batu līguma korekcijas!

Taizemes valdība plāno milzīgas 300 miljardu batu līguma korekcijas!

Pārsteidzošā pavērsienā Taizemes valdība plāno plašas izmaiņas trīs galvenajos koncesijas līgumos, kuru kopējā vērtība ir gandrīz 300 miljardi batu. Šie projekti ietekmē transporta infrastruktūru un mazumtirdzniecību valstī, tostarp ātrgaitas dzelzceļa savienojumu starp trim lidostām, beznodokļu veikalus un zaļās metro līnijas pabeigšanu Bangkokā. Premjerministra vietnieks un transporta ministrs Fifats Ratčakitprakarns uzsvēris plānus kā būtiskus valsts turpmākajai ekonomiskajai attīstībai. Tomēr pastāv bažas par iespējamu finansiālu neizdevīgumu valstij šo līguma izmaiņu rezultātā, īpaši ņemot vērā esošos līgumus ar lielajiem operatoriem un ar tiem saistītos ieņēmumus.

Viens no galvenajiem jautājumiem ir saistīts ar esošajiem beznodokļu līgumiem ar King Power. Neskatoties uz sarežģītām sarunām un pastāvošajiem draudiem lauzt koncesiju, Taizemes lidostas (AOT) neplāno lauzt šos līgumus. AOT ir noteicis termiņu līdz novembrim, lai saņemtu atbildi no King Power par saviem finansiālajiem nosacījumiem un turpmākajiem ienākumiem. King Power sagaida, ka AOT pieņems vismaz 20 miljardus batu gada ieņēmumus, lai turpinātu uzturēt darbību stabilā līmenī.

Sīkāka informācija par projektiem

• Hochgeschwindigkeitsbahn: Vertrag im Wert von 224,5 Milliarden Baht, der eine Verbindung zwischen drei wichtigen Flughäfen ermöglichen soll.
• Duty-Free-Verträge: Die aktuellen Verträge laufen bis zum 31. März 2576 (2023), wobei AOT für 2024 mit Einnahmen von 18 Milliarden Baht von King Power rechnet, was 27 % der Gesamteinnahmen ausmachen würde.
• Grüne U-Bahn-Linie: Die Stadtverwaltung von Bangkok hat bereits Schulden in Höhe von 36,4 Milliarden Baht an BTS für den Betrieb der U-Bahn beglichen. BTS erhält monatlich 740 Millionen Baht für den Betrieb.

Taču no Ģenerālprokuratūras puses ir būtiskas bažas par finanšu saistībām, ko varētu radīt līgumu izmaiņas. Kopumā tika identificēti 18 konkrēti punkti, kas ilustrē risku valsts interesēm saistībā ar līguma izmaiņām. Valdība arī plāno atpirkt metro koncesijas un centralizēt pārvaldi, lai izvairītos no neefektīvām struktūrām un nodrošinātu labāku kontroli. 

Pašreizējā situācijā ir svarīgi, lai ikviens iesaistītais rastu ātrus un pragmatiskus risinājumus. Šobrīd notiekošajām sarunām varētu būt izšķiroša ietekme uz Taizemes transporta un mazumtirdzniecības nozaru turpmāko attīstību. Jāskatās, kā valdība un attiecīgie uzņēmumi reaģēs uz šiem izaicinājumiem, lai nodrošinātu gan ekonomisko stabilitāti, gan izaugsmi. Šeit noteikti vēl daudz kas notiek.