Naujasis Patongo tunelis: nemokamas greitkelis Puketui nuo 2026 m.!

Naujasis Patongo tunelis: nemokamas greitkelis Puketui nuo 2026 m.!

Pukete kažkas vyksta! Ministro Pirmininko pavaduotojas ir susisiekimo ministras นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ ką tik pristatė naujas ilgai laukto projekto „PhuhasePaongt1“ (PhuhasePaongt1) gaires. Po šviesiu dangumi ir fone girdėdamas eismo garsą jis paskelbė, kad maršrutas bus 3,98 kilometro ir į jį bus investuota milžiniška 16 757 mln. batų. Pažvelgus į projekto detales, matyti, kad dabar jį įgyvendins Greitkelių departamentas, o ne Tailando greitkelių administracija, kaip planuota iš pradžių.

Kuo ypatingas šis greitkelis? Rinkliavos nėra! Sprendimas, kurį piliečiai tikrai sutiks palankiai, nes jis atleis juos nuo finansinės naštos. Be to, 1,85 km ilgio tunelis bus 10 metrų pločio – vietoj iš pradžių planuotų 17 metrų. Šis pakeitimas ne tik taupo išlaidas, bet ir skirtas padidinti saugumą keliuose. Motociklininkai greičiausiai turės būti pasiruošę dalytis eismo juosta su automobiliais, nes jiems atskirų juostų nėra.

Svarbūs pokyčiai ir ateities žingsniai

Tačiau projekto pakeitimai nėra vienintelė problema. Norint užbaigti projekto detales, būtina bendradarbiauti su Nacionaline ekonominės ir socialinės plėtros taryba (NESDC). Tikimasi, kad sprendimas bus priimtas jau kitą savaitę, o kitų lapkritį ministrų kabinetui bus pateikta nemažai pasiūlymų. Šios pažangos nereikėtų nuvertinti, nes pats projektas buvo tiriamas nuo 2010 m., o pritarimas viešojo ir privataus sektoriaus partnerystei (PPP) gavo 2022 m. Tačiau dėl pasiūlos trūkumo buvo pakeista investicijų forma, o greitkelių direkcija nuo šiol projektą finansuos savarankiškai.

Statybas planuojama pradėti 2026 m. pradžioje, o tikimasi, kad jie bus baigti 2030 m. Tačiau koregavimai gali pailginti statybos laikotarpį 1,5–2 metais. Visų pirma tunelio dydžio sumažinimas galėtų padėti sumažinti išlaidas maždaug 1 milijardu batų, o tai būtų teigiamas posūkis biudžetui.

Greitkelio tikslas

Kas konkrečiai bus patobulinta naudojant greitkelį? Be spūsties 4029 valstybiniame kelyje mažinimo, taip pat reikėtų sumažinti eismo problemų ir nelaimingų atsitikimų skaičių. Šis pirmasis greitkelis provincijoje už Bankoko gali pakeisti eismo srautą ir žymiai pagerinti Puketo turizmo susisiekimą. Projekto laukimas yra suprantamas, nes gyventojai tikisi pastebimo eismo situacijos pagerėjimo.

Pažvelgus į finansinę programą, matyti, kad iš 16 757 milijonų batų apie 10 965 milijonus batų bus skirta statyboms, o likusieji 5 792 milijonai batų bus skirti kompensacijoms. 75% reikalingos žemės jau nusavinta, o tai skatina pažangą.

Vis dar įdomu pamatyti, kaip vystysis šis didžiulis projektas. Artimiausios savaitės žada pateikti informaciją apie galutinius sprendimus ir starto signalą sparčiai Puketo plėtrai.